Station Bareveld
Het station Bareveld werd op een verhoogde talud aangelegd in 1910, vlak naast de spoorbrug.
Het gebouw was bereikbaar via een steil pad, dat er nog steeds ligt. Voor voetgangers was een trap gecreëerd. Het oorspronkelijke emplacement bestaat uit een halte zonder voorzieningen. In 1911 werd een 2e spoor aangelegd, een zogenaamd inhaalspoor. Tegenover het station komt dan tevens een 2e perron. Via een pad kunnen de reizigers oversteken van perron 1 naar perron 2.
De eerste haltechef was Johannes Notenboom.
Tot 1953 vond er, met uitzondering van een periode tijdens de 2e wereldoorlog, personenvervoer plaats. Het goederenvervoer hield stand tot de jaren 90 van de vorige eeuw. Tegenwoordig is het spoor in gebruik bij de STAR, dat er een toeristische spoorverbinding van heeft gemaakt.
In 1979 is het stationsgebouw gesloopt.
bron: NOLS
Station gezien vanaf de spoorbrug. Zo te zien is de trein uit Veendam net aangekomen. Kaart is verzonden in 1916.
Uitgeverij J.J. Scholten, Wildervank.
Foto uit 2023 gemaakt vanaf ongeveer dezelfde lokatie.
Foto: Peter Dijkstra
De spoorbrug over de weg tussen Bareveld en Stadskanaal zoals we hem vandaag de dag nog steeds kennen. De spoorbrug valt onder monumentenzorg. In 2014 is de weg onder de brug verdiept komen te liggen, zodat vrachtverkeer chauffeurscafé
"Huize Bareveld" kunnen bereiken, nadat de afslag op de N33 bij het café is opgeheven. Niet verzonden uit de jaren 20/30 van de vorige eeuw.
Uitgeverij H.K. van Halteren, Wildervank.
Dezelfde locatie gefotografeerd in 2023.
Foto: Peter Dijkstra
Montage van de spoorbrug in 1910. De brug is gefabriceerd door ten Horn uit Veendam.
foto: Beeldbank Groningen
Fotoreprint van het stationsgebouw. Tijdens de rijtijden van de trein was er een haltechef aanwezig.
Knipsel uit het blad 'de Prins', gepubliceerd in 1903.
Aanleg van het spoortraject bij Bareveld.